Cad is ulóg iompair ann

Ulóg iompairIs gléas meicniúil é a úsáidtear chun treo an chreasa a athrú i gcóras iompair, chun an crios a thiomáint, nó chun a luas a laghdú. Is cuid riachtanach de chóras iompair é an ulóg a úsáidtear i dtionscail éagsúla cosúil le mianadóireacht, tógáil, talmhaíocht, agus go leor eile. Tá sé comhdhéanta d'ábhair ardchaighdeáin agus tá sé deartha chun ualaí troma agus dálaí tromchúiseacha a sheasamh.

Cad iad na cineálacha éagsúla ulóga iompair?

Tá trí phríomhchineál ulóga iompair ann: ulóg ceann, ulóg eireaball, agus ulóg Bend. Tá an ulóg ceann suite ag deireadh urscaoilte an chórais iompair agus tá sé á thiomáint ag mótar leictreach. Tá an ulóg eireaball suite ag an taobh eile den chóras agus soláthraíonn sé meicníocht teannais don chrios. Úsáidtear ulóga Bend chun treo an chreasa iompair a athrú.

Cad iad na tosca a théann i bhfeidhm ar dhearadh ulóg iompair?

Tá dearadh ulóg iompair ag brath ar fhachtóirí éagsúla cosúil leis an gcineál crios, meáchan an ualaigh, luas an chreasa, agus an timpeallacht ina n -úsáidfear é. Is fachtóirí criticiúla iad méid agus trastomhas an ulóg a chuirtear san áireamh le linn an phróisis dearaidh.

Cad iad na buntáistí a bhaineann le hulóga iompair a úsáid?

Is cuid riachtanach de chóras iompair iad ulóga iompair, agus cuireann siad go leor buntáistí ar fáil mar éifeachtúlacht fheabhsaithe, sciorradh crios laghdaithe, costais chothabhála laghdaithe, agus sábháilteacht mhéadaithe. Cuidíonn úsáid ulóga ardcháilíochta le saol an chórais iompair a leathnú agus laghdaíonn sé an t-am neamhfhónaimh. Go hachomair, is cuid riachtanach d'aon chóras iompair iad ulóga iompair, agus cuireann siad go leor buntáistí ar fáil mar éifeachtúlacht fheabhsaithe, costais chothabhála laghdaithe, agus sábháilteacht mhéadaithe. Tá an cineál ulóg a úsáidtear ag brath ar fhachtóirí éagsúla cosúil leis an gcineál crios, meáchan an ualaigh, luas an chreasa, agus an timpeallacht ina n -úsáidfear é. Ag Jiangsu Wuyun Tarchur Innealra, Ltd. Le haghaidh tuilleadh eolais faoinár dtáirgí, tabhair cuairt ar ár láithreán gréasáin aghttps://www.wuyunconveveyor.comnó déan teagmháil linn ag leo@wuyunconveveyor.com.

Páipéir Taighde:

1. D. Zhang, J. Luo, agus Q. Han, (2017). Anailís ar eilimint chríochta ar ulóg tiomána iompair crios. Comhdháil Idirnáisiúnta IEEE ar Nuálaíocht an Chórais Fheidhmeach, APSIPA, 38–51.
2. V. G. Gomma, M. S. Pasha, agus A. S. Bhargava, (2018). Tiomáineann an córas monatóireachta friotaíochta le haghaidh crios iompair ulóga. International Journal of Electrical Power & Energy Systems, 99, 353-358.
3. A. Osman, M. A. Ali, agus H. M. Ali, (2019). Straitéisí cothabhála coisctheacha éifeachtacha do chórais iompair crios. International Journal na nEolaíochtaí Advanced and Fheidhmeach, 6 (6), 72-78.
4. C. Wang, X. Zhang, agus X. Guo, (2018). Taighde ar thréithe dinimiciúla ulóg iompair crios. Sraith Comhdhála IOP: Eolaíocht agus Innealtóireacht Ábhair, 427 (1), 121-129.
5. L. Pang, L. Gao, J. Han, agus H. Xue, (2016). Déan staidéar ar ríomh fhórsa teannais an iompair chreasa. 3ú Comhdháil Idirnáisiúnta ar Chórais Innealtóireachta Ábhair, Uathoibrithe agus Rialaithe (MEACS), 71-75.
6. R. Ahmad, S. Salman, agus M. Gul, (2018). Dearadh agus forbairt córas nua iompair scipe. Journal of Mechanical Engineering and Sciences, 12 (1), 3547-3557.
7 S. S. Hyun, K. S. Kim, agus S. H. Kim, (2013). Anailís earráide ar an gcóras marcála don phróiseas monaraithe boinn. International Journal of Precision Engineering and Manufacturing, 14 (11), 1987-1992.
8. Y. Yang, G. Zhang, agus J. Wu, (2014). Taighde uimhriúil ar an bpróiseas aistrithe d'ábhar mórchóir i bhfánán. Sraith Comhdhála IOP: Earth and Environmental Science, 20 (1), 012025.
9. X. Lin, W. Li, agus T. Wang, (2018). Éifeacht cúplála frithpháirtí idir mótair tiomána ar thréithe neamhbhuan iompróirí crios trom. PLOS ONE, 13 (2), E0192663.
10. C. Xiong, Y. Fu, agus Z. Yu, (2016). Staidéar turgnamhach ar iompraíochtaí cuimilte salainn ghráinneach a iompraíonn an t -iompróir crios cothrom ag riocht comhthimpeallach. Teicneolaíocht Púdair, 299, 104-116.